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ARRANQUE IVECO CURSOR 504042667 M9T61671 24V 5.5KW 12D

SKU: 973SMI2020 Categorías: ,
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ARRANQUE IVECO CURSOR 504042667 M9T61671 24V 5.5KW 12D

ARRANQUE IVECO CURSOR 504042667 

APLICACIONES: IVECO CURSOR 13

REFERENCIAS ORIGINALES: 504042667-2995372-2995373-42498715-5801973143

REFERENCIA FABRICA: M9T61671-M009T61671

INFORMACION TECNICA: 24V 5.5KW 12 DIENTES

 

El motor de arranque funciona como receptor y consumidor de la corriente del circuito eléctrico del vehículo a través de la batería, transformando esta energía en movimiento mecánico en su eje, capaz de hacer que el motor térmico comience a girar y se produzca el arranque del mismo

El motor de arranque está conectado al cigüeñal por medio de un piñón formado por pequeños engranajes que se acoplan a una corona dentada reductora, que a su vez incorpora el volante de inercia del motor térmico

Partes de un motor de arranque
  • La batería, que se encarga de proporcionar corriente eléctrica a todos los sistemas.
  • El interruptor de encendido, que libera la corriente eléctrica a través del botón de encendido o el bombín de la llave de contacto.
  • ¿Cuántas revoluciones tiene un motor de arranque?
    En general, en un vehículo a motor el motor de arranque por chispa girará a una media de entre 60 y 100 rpm (revoluciones por minuto). En cambio un motor de arranque con encendido de compresión oscilará entre 80 y 200 rpm.
  • Qué debes hacer si falla el motor de arranque
  1. Comienza por la batería: Verifica que los terminales del acumulador no estén sulfatados. …
  2. Si el problema es el arrancador de tu vehículo. Revisa cómo están fijados los cables de la batería. …
  3. Si observas humo en el motor de arranque. Revisas todos los cables.CAUSAS DE AVERÍA EN UN MOTOR DE ARRANQUE : CAUSAS DE FALLOFallan las conexiones eléctricas. Interruptor magnético (relé de arranque) averiado o lento. El electromotor presenta un fallo eléctrico. Sistema de piñón de engranaje con rueda libre, piñón o rueda libre dañados.
    Qué pasa cuando se pega el motor de arranque?
    Cuando decimos que el arranque se pega significa que el automático no pudo accionar la palanca que impulsa el piñón.

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