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ARRANQUE ISUZU DMAX 8972553901 S13557 12V 2.3KW 9D

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ARRANQUE ISUZU DMAX 8972553901 S13557 12V 2.3KW 9D

ARRANQUE ISUZU DMAX 8972553901 

APLICACIONES: ISUZU D MAX 3.00

REFERENCIAS ORIGINALES: 8972553901-8973658240-8980281980-8981836550

REFERENCIAS FABRICA: S13557-S13557B

INFORMACION TECNICA: 12V 2,3KW 9 DIENTES

El motor de arranque funciona como receptor y consumidor de la corriente del circuito eléctrico del vehículo a través de la batería, transformando esta energía en movimiento mecánico en su eje, capaz de hacer que el motor térmico comience a girar y se produzca el arranque del mismo

El motor de arranque está conectado al cigüeñal por medio de un piñón formado por pequeños engranajes que se acoplan a una corona dentada reductora, que a su vez incorpora el volante de inercia del motor térmico

Partes de un motor de arranque
  • La batería, que se encarga de proporcionar corriente eléctrica a todos los sistemas.
  • El interruptor de encendido, que libera la corriente eléctrica a través del botón de encendido o el bombín de la llave de contacto.
  • ¿Cuántas revoluciones tiene un motor de arranque?
    En general, en un vehículo a motor el motor de arranque por chispa girará a una media de entre 60 y 100 rpm (revoluciones por minuto). En cambio un motor de arranque con encendido de compresión oscilará entre 80 y 200 rpm.
  • Qué debes hacer si falla el motor de arranque
  1. Comienza por la batería: Verifica que los terminales del acumulador no estén sulfatados. …
  2. Si el problema es el arrancador de tu vehículo. Revisa cómo están fijados los cables de la batería. …
  3. Si observas humo en el motor de arranque. Revisas todos los cables.CAUSAS DE AVERÍA EN UN MOTOR DE ARRANQUE : CAUSAS DE FALLOFallan las conexiones eléctricas. Interruptor magnético (relé de arranque) averiado o lento. El electromotor presenta un fallo eléctrico. Sistema de piñón de engranaje con rueda libre, piñón o rueda libre dañados.
    Qué pasa cuando se pega el motor de arranque?
    Cuando decimos que el arranque se pega significa que el automático no pudo accionar la palanca que impulsa el piñón.

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